Pneumatiky a spotreba paliva: mýty, fakty a reálna úspora

Valivý odpor

Pneumatika sa pri kontakte s vozovkou neustále deformuje. Čím menej energie sa pri tejto deformácii stráca, tým nižší je valivý odpor a tým menej energie vozidlo potrebuje na udržanie rýchlosti.

Trieda palivovej úspornosti

Európsky štítok hodnotí valivý odpor triedami A až E. Rozdiel jednej triedy môže počas životnosti pneumatík priemerne predstavovať približne 80 litrov paliva.

Tlak v pneumatikách

Podhustenie zvyšuje deformáciu pneumatiky a valivý odpor. Pokles tlaku o 1 psi, teda približne 0,07 baru, vo všetkých štyroch pneumatikách môže zhoršiť palivovú efektivitu asi o 0,2 %.

Mýtus: Vyšší tlak znamená vždy nižšiu spotrebu

Tlak vyšší než hodnota predpísaná výrobcom vozidla nie je správnym spôsobom šetrenia paliva. Prehustenie môže zmeniť kontakt pneumatiky s vozovkou, zhoršiť komfort a spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie.

Mýtus: Maximálny tlak na pneumatike je ideálna hodnota

Hodnota uvedená na bočnici môže označovať najvyšší povolený tlak pneumatiky pri stanovenom zaťažení. Odporúčaný prevádzkový tlak pre vozidlo nájdete na štítku auta alebo v používateľskej príručke.

Správny tlak pomáha šetriť palivo

Pokles tlaku vo všetkých štyroch pneumatikách znižuje palivovú efektivitu približne o 0,2 % na každé chýbajúce 1 psi. Pravidelná kontrola tlaku preto pomáha udržať spotrebu pod kontrolou.

Nízky valivý odpor má merateľný význam

Trieda A označuje najnižší valivý odpor a trieda E najvyšší. Palivová úspornosť je však len jeden parameter – pri výbere treba samostatne porovnať aj priľnavosť na mokre a hlučnosť.

Merajte tlak pravidelne

Tlak kontrolujte približne raz mesačne, pred dlhšou cestou a po výraznej zmene teploty. Meranie vykonávajte na studených pneumatikách podľa hodnôt výrobcu vozidla.

Porovnajte celý štítok pneumatiky

Trieda A alebo B pri palivovej úspornosti je výhodou, no skontrolujte aj samostatnú triedu priľnavosti na mokre, hlučnosť a vhodnosť pneumatiky pre vaše vozidlo.